在印度電影《三傻大鬧寶萊塢》中，學(xué)生喬伊想研制一臺加載攝像頭的無人機作為畢業(yè)設(shè)計，被校長斥為荒謬。主人公蘭徹和兩個好朋友熬夜研究，終于完善了喬伊的設(shè)計，將攝像頭送上了天。

設(shè)計這一情節(jié)的電影編劇大概不會想到，短短數(shù)年后，無人機已經(jīng)飛翔在了世界各地大大小小的城市上空。在物聯(lián)傳輸技術(shù)發(fā)展的大背景下，無人機的應(yīng)用迅速拓展到了社會生活的方方面面。

“無人機+攝影=航拍”“無人機+遙感=測繪”“無人機+藥、肥噴灑=農(nóng)業(yè)自動化”……一個個“等式”背后，躍動著新興產(chǎn)業(yè)藍海開拓的激情和雄心。

然而，多個跨界產(chǎn)業(yè)蓬勃興起的同時，監(jiān)管空白背后的安全問題也不容忽視。從頻繁“黑飛”帶來的航空安全隱患，到高空墜落可能帶來的人身傷害，頻頻引起輿論熱議。早有業(yè)內(nèi)人士呼吁，盡早完善行業(yè)標準和監(jiān)管框架，規(guī)避可能出現(xiàn)的風(fēng)險。

換個角度看，空白，同樣意味著機遇。從相同的產(chǎn)業(yè)起點出發(fā)，可以搶占的高地不止“研發(fā)”和“市場”。如果能在行業(yè)規(guī)則和標準制定上掌握話語權(quán)，同樣能夠積蓄“彎道超車”的動力。

不管是鼓勵設(shè)立無人機專業(yè)，還是支持建設(shè)飛行服務(wù)中心，四川在無人機產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域爭奪話語權(quán)的目的很明確。但在無人機管理格局混亂、操作標準不清等市場現(xiàn)狀下，“超車”要成功，還需要更大突破。

菁蓉小鎮(zhèn)打造無人機產(chǎn)業(yè)基地

5月6日上午10時，位于郫縣的成都市“菁蓉小鎮(zhèn)”，西南無人機基地的測試實驗室正在做最后的裝修。“預(yù)計這個月內(nèi)就將裝修完畢，盡快投入使用。”成都工業(yè)學(xué)院無人機產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院執(zhí)行院長嚴月浩說。

在郫縣和成都工業(yè)學(xué)院的聯(lián)手推動下，“菁蓉小鎮(zhèn)”正將無人機產(chǎn)業(yè)作為新的產(chǎn)業(yè)培育方向。

“在一般就業(yè)性創(chuàng)業(yè)之外，我們更加注重高新產(chǎn)業(yè)的培育。包括無人機、VR/AR、大數(shù)據(jù)在內(nèi)，這是‘菁蓉小鎮(zhèn)’緊扣當(dāng)前熱點積極推動的三大產(chǎn)業(yè)方向?！臂h相關(guān)負責(zé)人介紹。

高校與小鎮(zhèn)的“一拍即合”

2015年1月5日，成都工業(yè)學(xué)院與郫縣正式簽約，準備在菁蓉小鎮(zhèn)組建西南無人機產(chǎn)業(yè)基地。“這項工作的促成，是偶然，也是必然?！眹涝潞苹貞浾f，2015年“菁蓉小鎮(zhèn)”進入成都工業(yè)學(xué)院宣講和對接“雙創(chuàng)”，注意到了該校的無人機研究工作及其舉辦的全國性無人機峰會。當(dāng)時，郫縣正嘗試從境內(nèi)的高校發(fā)掘產(chǎn)業(yè)亮點。雙方洽談，“一拍即合?！?/p>

當(dāng)前，無人機的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀讓人振奮：中國無人機年增長率50%以上，2015年全球無人機銷量約57萬架，其中，中國約9萬架，預(yù)計到2020年，中國年銷量達到65萬架。而早在1942年就設(shè)立航空維護技術(shù)科的成都工業(yè)學(xué)院，在專業(yè)技術(shù)上具備傳承優(yōu)勢。

在成都工業(yè)學(xué)院與郫縣的規(guī)劃中，雙方將共同建立集展會、賽事、培訓(xùn)、研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、檢測、行業(yè)應(yīng)用開發(fā)于一體的無人機創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地，并在此基礎(chǔ)上建設(shè)全國無人機測試基地。

嚴月浩介紹，目前該基地已經(jīng)同數(shù)十家無人機企業(yè)、科研機構(gòu)協(xié)同，在娛樂航拍、農(nóng)業(yè)植保、電力巡邏、森林防火等12個領(lǐng)域開展無人機的應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展路上的差異化

并非沒有競爭者：目前，國內(nèi)深圳等地在無人機制造等方面已經(jīng)走在了前列。因此，“菁蓉小鎮(zhèn)”必須找出一條新路。“西南地區(qū)的軍工資源，是一種無可比擬的優(yōu)勢。我們可以走軍民融合發(fā)展的道路，吸聚高水平無人機研發(fā)項目入駐?！毕嚓P(guān)負責(zé)人介紹。

目前，在“菁蓉小鎮(zhèn)”建設(shè)的西南無人機飛行服務(wù)中心和西南無人機適航性評估中心，已經(jīng)進入申報的最后階段，預(yù)計上半年內(nèi)啟動運行?！坝辛藢I(yè)的監(jiān)管和評估，不僅可以讓無人機告別‘黑飛’，我們發(fā)展無人機產(chǎn)業(yè)也有了政策的制度性支持?！眹涝潞平榻B，以飛行服務(wù)中心為例，從技術(shù)角度看，該中心可面向全國提供無人機監(jiān)管和飛行服務(wù)，“菁蓉小鎮(zhèn)”有望因此成為我國首個無人機監(jiān)管與服務(wù)示范區(qū)。

在探路監(jiān)管的同時，“菁蓉小鎮(zhèn)”也在積極打造開放性平臺。嚴月浩介紹，目前該基地已經(jīng)協(xié)同西北工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、國防科技大學(xué)、中航工業(yè)301所、中電10所等專家學(xué)者來共同打造?！案咝：蛙姽さ葘I(yè)技術(shù)力量的匯集，將形成無人機強大的研發(fā)能力；再依托成都的工業(yè)制造優(yōu)勢，菁蓉小鎮(zhèn)的無人機產(chǎn)業(yè)鏈的形成指日可待，隨著國內(nèi)無人機的發(fā)展，最終形成千億產(chǎn)業(yè)也不是夢想?！彼拇ㄊ⊥ㄓ煤娇諈f(xié)會秘書長張偉說。

院校設(shè)無人機專業(yè)培養(yǎng)專業(yè)“飛手”

5月3日一早，張超就從德陽出發(fā)，趕往位于崇州的四川文化傳媒職業(yè)學(xué)院。10點20分上課的無人機專業(yè)課，有一群學(xué)生正等著他。

幾個月前，張超還是一名專業(yè)無人機操控師，因參加2016年央視春晚泉州分會場上的無人機飛行表演，受到四川文化傳媒職業(yè)學(xué)院的關(guān)注。

據(jù)該學(xué)院院長助理羅江介紹，學(xué)院去年上半年成功向教育部申請到了開設(shè)無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的資質(zhì)，并于去年下半年啟動了第一屆招生，“招生情況非常樂觀?！蹦壳耙延?20位學(xué)生就讀。但由于以前沒有這個專業(yè)，師資方面比較缺乏，學(xué)院只得四處挖人。而張超就是被學(xué)院挖回來的人才之一。

據(jù)了解，四川文化傳媒職業(yè)學(xué)院的無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)設(shè)計為3個學(xué)年，“無人機+”是培訓(xùn)的著力方向之一。羅江舉航拍為例，操控師除了要準確掌握無人機的飛行技術(shù)外，還必須掌握一定的攝影技術(shù)，“這些知識和技能的結(jié)合，在市場上更受歡迎?！?/p>

這也是羅劍飛報考該專業(yè)的原因，“高二的時候接觸到無人機，就一直很喜歡，后來在獵聘網(wǎng)上看到有很多招聘專業(yè)無人機操控師的信息，薪酬從8萬-20萬元不等，說明這個專業(yè)的就業(yè)前景還是很不錯的。”

對于職業(yè)院校來說，就業(yè)率是決定一個專業(yè)能否長期開辦的重要因素。“我們已經(jīng)跟川內(nèi)2家無人機相關(guān)企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作，正在協(xié)商爭取達成訂單培養(yǎng)模式?！绷_江說，盡管第一批招收的學(xué)生才學(xué)習(xí)了不到一個學(xué)年，但合作的企業(yè)已經(jīng)發(fā)出了崗位邀請，“企業(yè)說送多少人過去就要多少人，底薪都在四五千元左右?！?/p>

與此同時，成都工業(yè)學(xué)院開設(shè)的無人機運用技術(shù)專業(yè)，今年9月份就將迎來首批學(xué)生入學(xué)?！斑@也將為‘菁蓉小鎮(zhèn)’的西南無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷輸入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活力?！背啥脊I(yè)學(xué)院副校長鄭予捷介紹說。

無人機進入持證上崗時代

5月4日，出租車司機蔣師傅從彭州趕到成都三足烏無人機科技有限公司，咨詢無人機駕駛證考試培訓(xùn)。蔣師傅說，自己開了5年出租車，但這兩年出租車生意難做，想轉(zhuǎn)行，“我聽說，無人機駕駛員好找工作，并且工資不低。”

近幾年來，無人機的應(yīng)用越來越廣泛，如航拍取景、創(chuàng)意婚禮、娛樂競技、國土資源勘探、航拍遙感監(jiān)測、農(nóng)業(yè)植保噴灑農(nóng)藥……但全國持有無人機駕駛證的人卻僅3000人左右。

三足烏無人機培訓(xùn)教員陳鵬元介紹：無人機分為微型（小于等于7公斤）、輕型（重量在7公斤到116公斤間）、小型（重量在116公斤到5700公斤間）、大型（重量大于5700公斤）?！拔⑿蜔o人機很好操控，沒有門檻，不需要持證飛行。但要想使用輕型及以上的無人機作業(yè)，根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，操控人員不僅應(yīng)取得駕駛無人機資質(zhì)，在起飛前，還要向當(dāng)?shù)孛窈骄只虍?dāng)?shù)乜哲姾娇展苤剖疑陥箫w行計劃?！?/p>

2014年，三足烏成立，成為四川唯一一家中國AOPA認可并授權(quán)的無人機駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)，根據(jù)機型不同和培訓(xùn)內(nèi)容不同，收費8500元到42000元不等。每期的培訓(xùn)40到50個課時，為期一個月，培訓(xùn)科目涵蓋空氣動力學(xué)、氣象學(xué)等理論，也有實際操作。

2年間，三足烏已培訓(xùn)了300多名學(xué)員，而且報名參加培訓(xùn)考試的人也越來越多。他們當(dāng)中有的是電力、農(nóng)業(yè)等單位公費送來學(xué)習(xí)的，有的是自費前來學(xué)習(xí)。三足烏無人機有限公司市場經(jīng)理李祥告訴記者，80%的學(xué)員都選擇了21000元的多旋翼駕駛員培訓(xùn)。

23歲的劉學(xué)，正在三足烏接受培訓(xùn)，原本學(xué)平面設(shè)計的他，非?？春脽o人機駕駛員的“錢景”，“聽說無人機駕駛員好就業(yè)。”而來自成都市文物信息中心的謝曉雯則是公費派來學(xué)習(xí)的，“單位派我們?nèi)齻€人來學(xué)習(xí)，回去后就可以操控?zé)o人機進行文物檢查?！?/p>

李祥說，像三足烏一樣的無人機培訓(xùn)機構(gòu)，在重慶還有2家，全國共有50多家?！俺啥棘F(xiàn)在也有很多公司在申請培訓(xùn)資質(zhì)，相信今后會越來越多?！?/p>

其實很多發(fā)燒友都認為，無人機監(jiān)管越來越成為一個不可忽視的問題。格氏建議通過技術(shù)控制、實名購買、注冊備案等方式，或許能達到管理的目的；此外，引入第三方保險機構(gòu)出臺針對無人機的險種，也是減少無人機安全風(fēng)險的方式之一。